Τα ιδιωτικά ΚΤΕΟ σήμερα λειτουργούν με βάση τα Ευρωπαϊκά πρότυπα κάτω από συνεχείς
ελέγχους πιστοποίησης. Είναι εξοπλισμένα με ηλεκτρονικά συστήματα τα οποία είναι
συνεχώς συνδεδεμένα με την βάση του Υπουργείου Μεταφορών ώστε να αποφεύγονται παρατυπίες.
Επίσης η οργάνωση είναι ένας θετικός παράγοντας που χαρακτηρίζει τα ΙΚΤΕΟ καθώς
ο πελάτης κλείνει ραντεβού την ημέρα και ώρα που τον εξυπηρετεί και μέσα σε λίγο
χρονικό διάστημα παραλαμβάνει το αυτοκίνητο του με πλήρη καταγραφή της κατάστασης
του.
Όλα τα οχήματα ελέγχονται αρχικά μετά από 4 χρόνια από την πρώτη τους κυκλοφορία
και έκτοτε περιοδικά κάθε 2 χρόνια. Πιο συγκεκριμένα κατά το έτος 2010 θα πρέπει
να περάσουν από αρχικό τεχνικό έλεγχο τα οχήματα που κυκλοφόρησαν το 2006 σύμφωνα
με την ημερομηνία έκδοσης της πρώτης άδειας κυκλοφορίας, συν 7 ημέρες.
π.χ. :ένα όχημα με ημερομηνία 1ης ΑΔΕΙΑΣ 23/3/2006 πρέπει να περάσει έλεγχο ΚΤΕΟ
μέχρι 30/3/2010. Επίσης, το 2010 περνάνε περιοδικό έλεγχο τα οχήματα της Αττικής
που περάσανε από ΚΤΕΟ το 2008 την ημερομηνία που γράφει το δελτίο του
τεχνικού ελέγχου, συν 7 ημέρες.
Η έλλειψη του προηγούμενου δελτίου τεχνικού ελέγχου επιφέρει χρέωση εκπρόθεσμου
ελέγχου. O κάτοχος του οχήματος μπορεί να αναζητήσει στο ΚΤΕΟ το οποίο διενέργησε
τον έλεγχο αντίγραφο του εκδοθέντος δελτίου. Το Ειδικό Σήμα Τεχνικού Ελέγχου που
επικολλάται στην πινακίδα, δεν αποτελεί αποδεικτικό ελέγχου.
Σε περίπτωση που βρεθούν σοβαρές ελλείψεις στο όχημα, εκδίδουμε ένα δελτίο που καλύπτει
τον κάτοχο για διάστημα 20 - 30 ημερών, μέχρι να αποκατασταθούν οι ελλείψεις αυτές.
Για τον επανέλεγχο δεν χρειάζεται να ξανακλείσετε ραντεβού. Εξυπηρετείστε κατά προτεραιότητα.
Το όχημα μπορεί να το προσκομίσει οποιοσδήποτε, δε χρειάζεται να είναι ο ιδιοκτήτης.
Το μόνο που χρειάζεται είναι να έχει μαζί του ο προσκομίζων την δική του ταυτότητα
ή διαβατήριο ή το δίπλωμα οδήγησης.
Σύμφωνα με κοινή υπουργική απόφαση των υπουργών εσωτερικών και μεταφορών και επικοινωνιών
[29039/2123/07/28-5-08 (1069Β’)] τα οχήματα που φέρουν αντηλιακές μεμβράνες πρέπει
να είναι εφοδιασμένα με βεβαίωση του εγκαταστάτη όπου θα αναφέρονται αναλυτικά η
έγκριση τύπου και τα τεχνικά χαρακτηριστικά των μεμβρανών.
Πατήστε εδώ για να δείτε τον απαιτούμενο
τύπο βεβαίωσης.
Αν η εργοστασιακή ηλιοροφή δεν αναγράφεται στην άδεια κυκλοφορίας, ο κάτοχος μπορεί
να πάρει βεβαίωση για την ύπαρξή της από την αντιπροσωπία. Σε περίπτωση ύπαρξης
μη εργοστασιακής ηλιοροφής, πρέπει ο κάτοχος να έχει κάνει όλες τις απαραίτητες
ενέργειες που χρειάζονται για να ενημερωθεί η άδεια κυκλοφορίας.
Αν ο κινητήρας έχει αντικατασταθεί με άλλον ίδιου τύπου και κυβισμού, δεν απαιτείται
καμία ενέργεια. Σε οποιαδήποτε άλλη περίπτωση, πρέπει να γίνουν οι απαραίτητες ενέργειες
ώστε να ενημερωθεί η άδεια κυκλοφορίας.
Το πρόστιμο για τα οχήματα που δεν έχουν δελτίο ΚΤΕΟ σε ισχύ (ενώ υποχρεούται) καθορίζεται
από τον εκάστοτε ΚΟΚ. Αυτή τη στιγμή είναι 400€.
Το πρόστιμο για τα οχήματα που δεν έχουν κάρτα καυσαερίων (ΚΕΚ) και έχουν ρύπους
πάνω από τα επιτρεπόμενα όρια, είναι 146,75 € και πιθανή αφαίρεση πινακίδων.
Ναι, αν σύμφωνα με το πρόγραμμα πρόσκλησης του ΥΜΕ το όχημα σας έπρεπε να έχει περάσει από ΚΤΕΟ, οφείλετε να προσκομίσετε κατά την μεταβίβαση του και Δελτίο Τεχνικού Ελέγχου σε ισχύ.
• Το αυτοκίνητο να είναι καθαρό.
• Να έχετε μαζί σας στο αυτοκίνητο τρίγωνο, φαρμακείο και πυροσβεστήρα σε ισχύ.
• Να ελέγξετε αν είναι δυνατόν ότι λειτουργούν σωστά τα φώτα, φλας και οι υαλοκαθαριστήρες.
• Για οχήματα μη ευρείας κυκλοφορίας, αν είναι δυνατόν, να γνωρίζετε που βρίσκεται
ο αριθμός κινητήρα και πλαισίου.