Φαίνεται πως πολύ σύντομα, το Citroen Ami θα αποκτήσει ισχυρό ανταγωνισμό από τη Renault. Το λιλιπούτειο διθέσιο αυτοκίνητο εν ονόματι Duo, θα φέρει το σήμα της Mobilize, η οποία πρόσφατα έγινε μέλος του Renault Group. Η φίρμα λανσάρει το νέο μοντέλο ακολουθώντας το παράδειγμα κι άλλων εταιρειών, οι οποίες δρουν με βάση την μικροκινητικότητα εντός πόλης.
Ουσιαστικά, το Duo είναι ο διάδοχος του Renault Twizy, στοχεύοντας κυρίως σε επιχειρήσεις ως όχημα εταιρειών κοινής χρήσης (Car Share). Σύμφωνα με τη Renault, το αυτοκίνητο θα συμβάλει στη μείωση κόστους χρήσης κατά 35% συγκριτικά με ένα 4θέσιο αυτοκίνητο.
Η Renault έχει κατοχυρώσει τέσσερα εμπορικά σήματα για την Mobilize, Duo, Bento, Limo και Hippo. Αναμένουμε ότι η πρώτη (Duo) θα γίνει η έκδοση παραγωγής του πρωτοτύπου EZ-1, για τα άλλα τρία οχήματα δεν έχουν δοθεί πολλές λεπτομέρειες. Φαίνεται πως ένα εξ αυτών θα είναι όχημα μεταφοράς αντικειμένων (κυρίως για υπηρεσίες delivery) και ένα άλλο θα έχει λίγο μεγαλύτερες διαστάσεις, για ευκολότερο car sharing. Όλα θα βασίζονται σε μια κοινή, αρθρωτή, πλήρως ηλεκτρική πλατφόρμα. Αναμένουμε ότι το «φορτηγό» θα ονομάζεται Bento (από το ιαπωνικό lunch box) και το μεγαλύτερο Limo, για προφανείς λόγους.
Το πρωτότυπο είναι ένα διθέσιο ηλεκτρικό όχημα μήκους 2,3 μέτρων με διάταξη καθισμάτων 1+1 και θα έχει επίσης γυάλινο θόλο, όπως το Ami. Θα χρησιμοποιεί ίδιους προφυλακτήρες μπροστά και πίσω, για μείωση του κόστους, οι οποίοι θα διαθέτουν ένα ειδικό σχέδιο για καλύτερη απόκρυψη των γρατσουνιών. Στο εσωτερικό, τα καθίσματα θα έχουν εύκολα αφαιρούμενα καλύμματα για να μπορούν να πλυθούν. Κάθε Mobilize Duo θα διαθέτει πρόσβαση χωρίς κλειδί, με τους οδηγούς να έχουν πρόσβαση στο αυτοκίνητο μέσω μιας εφαρμογής smartphone. Η Renault λέει ότι το τελικό μοντέλο παραγωγής θα κατασκευαστεί σύμφωνα με τις «αρχές της κυκλικής οικονομίας», που σημαίνει ότι θα κατασκευαστεί από 50% ανακυκλωμένα υλικά. Στο τέλος της διάρκειας ζωής του αυτοκινήτου, η Renault ισχυρίζεται επίσης ότι το 95% του αυτοκινήτου θα είναι ανακυκλώσιμο. Οι τεχνικές προδιαγραφές για το EZ-1 concept (ή το μοντέλο παραγωγής Duo) δεν έχουν ακόμη επιβεβαιωθεί, αν και η Renault έχει πει ότι το EV θα κάνει χρήση συστήματος ανταλλαγής μπαταριών αντί να βασίζεται στην υποδομή φόρτισης. Το συνολικό μήκος του θα είναι αρκετά μικρό, τόσο ώστε να χωράνε 3 Duo σε 1 θέση στάθμευσης (ενός συμβατικού, οικογενειακού αυτοκινήτου).
“Το Duo είναι μια σημαντική ανακάλυψη για τους χειριστές car-share…”, δήλωσε ο Fedra Ribeiro, επικεφαλής επιχειρησιακός διευθυντής της Mobilize “...και θα φέρει την «παιχνιδοποίηση» στη διαδικασία…”, χωρίς όμως να διευκρινίσει πολλά. Η Mobilize θα αποκαλύψει το εσωτερικό του Duo στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού τον Σεπτέμβριο. Η Renault αναμένει ότι αυτού του είδους τα οχήματα θα της αποφέρουν περίπου το 50% των εσόδων της έως το 2030.
